Slökkviliðsbílar, einnig þekktir sem slökkviliðsbílar, vísa til ökutækja sem eru hönnuð og framleidd til að vera hentug fyrir slökkviliðsmenn til notkunar, búin ýmsum slökkvibúnaði eða slökkviefnum og notuð af slökkviliðsmönnum til slökkvistarfa, aðstoðar slökkvistarfa eða slökkvistarfa. Flestir innlendu slökkviliðin í landinu munu einnig nota það í öðrum neyðarbjörgunarskyni. Slökkviliðsbílar geta flutt slökkviliðsmenn á hamfarasvæðið og útvegað þeim margvísleg tæki til hjálparstarfa.
Þegar litið er til baka til sögunnar var elsta slökkvilið í heiminum upprunnið frá Northern Song Dynasty. Það sýnir að þó að engir slökkviliðsbílar hafi verið á þessum tíma höfðu íbúar lands okkar forvarnir og vitneskju um elda fyrir meira en þúsund árum. Slökkviliðið í Northern Song Dynasty var meira en 600 árum fyrr en slökkviliðið í London árið 1666 og meira en 800 árum fyrr en slökkviliðið í fullu starfi í New York árið 1853.
Að læra að nota eld er lykilatriði í þróun mannkynssögunnar. Með aukinni notkun elds hefur eldur einnig orðið stórt vandamál sem fólk verður að horfast í augu við og sigrast á.
Frá tilkomu slökkvibifreiða í byrjun síðustu aldar, eftir stöðuga þróun og endurbætur, urðu þau fljótlega aðalafl slökkvistarfsins og gjörbreytti ásýnd mannkyns sem berst við elda.
Það var hestabúnaður slökkviliðsbíll fyrir fimm hundruð árum
Slökkvibílar, eins og nafnið gefur til kynna, eru myndaðir með því að setja ýmsan sérstakan slökkvibúnað á ökutækið. Slökkviliðsbíllinn sem við erum að tala um núna vísar venjulega til svona slökkvibifreiðar. Áður en bílar voru knúnir með brunahreyflum voru menn þegar farnir að reyna að setja sérstök slökkvibúnað á ökutæki svo þau gætu flýtt sér á staðinn í tæka tíð þegar eldur kom upp.
Fyrsti slökkvibíll heims sem var skráður árið 1518 var pantaður af borginni Augsburg í Þýskalandi og framleiddur af Anteni Bratner, iðnaðarmanni sem smíðaði málmhandverk. Fólk veit mjög lítið um smáatriðin í þessum slökkvibíl. Samkvæmt bókinni" History of Crafts in the City of Augsburg" var þessi slökkvibíll myndaður með því að setja stóra lyftistýrða vatnsdælu á bílinn. Kraftur þess er að nota hesta til að draga.
Árið 1666 kviknaði í London á Englandi. Eldurinn brann í 4 daga og eyðilagði 1.300 hús, þar á meðal hina frægu kirkju St. Paul' Sumar miðalda byggingar voru þurrkaðar út í eldinum. Fólk fór að leggja áherslu á eldvarnarstarfið í borginni. Fljótlega fundu Bretar upp heiminn' slökkvibílinn sem er handknúinn vatnsdæla og notaði vatnsslöngu til að slökkva eldinn.
Árið 1673 fann Del Hayden í Amsterdam í Hollandi upp mjúka vatnsrör úr leðri til slökkvistarfa. Árið 1721 fann Richard Nesham frá Englandi upp slökkvitæki með hjólum sem voru skilvirkari en mjúk vatnsrör. Svona slökkvitæki hefur fólk sem heldur í handfanginu til að slökkva eldinn og fólk sem keyrir dælutunnuna með því að ganga með pedali. Saman geta þeir úðað vatni stöðugt til að slökkva eldinn. Auðvitað er þetta slökkvitæki einnig sett á vagninn.
Gufuvatnsdælur voru notaðar til slökkvistarfa í iðnbyltingunni
Í bresku iðnbyltingunni bætti Watt gufuvélinni. Fljótlega voru gufuvélar einnig notaðar í slökkvistarfi.
Slökkvibíllinn knúinn gufuvél birtist í London árið 1829. Uppfinninn var gufuvélaverkfræðingurinn John Braithwaite. En svona bílar eiga enn eftir að teikna af hestum. Aftan er búin slökkvivatnsdælu sem knúin er kolum sem eldsneyti, búin mjúkri slöngu og er knúin áfram af 10 hestafla tveggja strokka gufuvél.
Fyrsta atvinnuslökkvilið&# 39 var stofnað í New York í Bandaríkjunum árið 1835, með aðeins 4 starfsmenn í upphafi. Þeir fá fyrirframgreidd laun og sérhæfa sig í slökkvistarfi. Árið eftir fjölgaði slökkviliðinu í 40 manns. Það var síðar kallað" Slökkvilið" og með í röð borgarlögreglunnar. Fyrsti gufuknúni slökkvibíllinn í Bandaríkjunum var smíðaður árið 1841 af breskum manni að nafni Pol R. Hogu, sem bjó í New York. Það getur úðað vatni á þak ráðhúss New York.
Í lok 19. aldar höfðu slökkvibifreiðar gufuvéla náð vinsældum á Vesturlöndum.
Elsti slökkvibíllinn er ekki eins góður og hestakerra
Í byrjun 20. aldar, með tilkomu nútíma bifreiða, tóku slökkvibílar fljótt í notkun brunahreyfla sem togkraft, en gufuknúnar vatnsdælur voru samt notaðar sem slökkvivatnsdælur.
Á fyrirmyndarsýningunni sem haldin var í Versölum í Frakklandi árið 1898 sýndi Gambier Company í Lille, Frakklandi fyrsta slökkviliðsbíl' þó að hann væri frumstæður og ófullkominn.
Árið 1901 var slökkviliðsbíllinn, sem framleiddur var af Loyal Kalidi Company í Liverpool, Englandi, tekinn upp af slökkviliði Liverpool. Í ágúst sama ár var þessari slökkvibifreið send í fyrsta skipti. Ökumaðurinn, George Beckett, ók bílnum án þess að bíða eftir slökkviliðsmönnunum um borð í bílinn. Vegna hægs hraða náðu slökkviliðsmennirnir sem ekki komust í bílinn upp aftan frá og hoppuðu upp í bílinn. Þegar slökkviliðsbíllinn kom á brunastaðinn komu jafnvel eftirfarandi slökkvibílar líka. Það er sagt að þegar það er að labba heldur það áfram að tempra hvert af öðru, þannig að fólk gaf því gælunafnið" Fart Arnie" ;.
1930
Fyrir sextíu árum kallaði fólk slökkviliðsbíla" slökkvitækjabíla" og" eld kertabíla" ;. Það er enginn vatnstankur og slökkviliðsmenn geta aðeins staðið í bílnum og skilið lögregluna eftir til bjargar. Á þeim tíma var" eldkertabíll" var ekki með vatnstank, aðeins nokkrar slöngur í mismunandi hæð og stiga. Það athyglisverðasta er að slökkviliðsmennirnir á þessum tíma stóðu allir á bílnum í röðum og héldu handriðum." Þetta er vissulega mjög hættulegt!" Sagt er að fjöldi brunaviðvörunar hafi verið 12886.
Upp úr 1920 fóru slökkvibílar sem unnu alfarið að brunahreyflum að birtast. Á þessum tíma hefur slökkvibíllinn einfalda uppbyggingu og flestum þeirra er breytt á núverandi undirvagni vörubifreiðar. Vatnsdæla og viðbótarvatnstankur er settur á lyftarann. Úti á ökutækinu er hengdur eldstiga, eldöxi, sprengisvarinn lampi og eldslanga.
Nútíma slökkviliðsbílar eru stór fjölskylda
Eftir meira en hundrað ára þróun, eru slökkvibílar&# 39 í dag orðnir" stór fjölskylda" með yfirþyrmandi stigi vísinda og tækni í ýmsum flokkum.
Slökkvibíllinn með vatnstönkunum er ennþá standandi slökkvibíll slökkviliðsins. Auk þess að vera búinn slökkvistarfi og vatnsdælum er ökutækið einnig búið vatnsgeymslutanki, vatnsbyssu, vatnsbyssu osfrv., Sem getur flutt vatn og slökkviliðsmenn á slökkvistaðinn til að berjast gegn skjóta sjálfstætt. Hentar til að berjast gegn almennum eldum.
Að slökkva sérstaka elda með efnafræðilegum slökkviefnum í stað þess að nota vatn til að slökkva elda er bylting í slökkvistarfi í þúsundir ára. Árið 1915 fann American National Foam Company upp heim' fyrsta slökkviduft duft úr dufti úr froðu úr álsúlfati og natríumbíkarbónati. Fljótlega var þetta nýja slökkviefni einnig notað í slökkvibíla.
Það getur fljótt úðað miklu magni af þenslu loftfroðu sem er 400-1000 sinnum froðufyllt til að einangra yfirborð brennandi efnis frá loftinu. Það er sérstaklega hentugt til að berjast við olíuelda eins og jarðolíu og afurðir þess.
Það getur slökkt eldfiman og eldfiman vökva, eldfiman gaseld, lifandi búnaðareld og getur einnig slökkt á almennum efniseldum. Fyrir stórfellda eldsneyti vegna efnaleiðsla eru slökkvistörfin sérstaklega veruleg og það er standandi slökkvibíll fyrir jarðefnafyrirtæki.
Með því að bæta nútíma byggingarstigið eru fleiri og fleiri háhýsi og slökkvibílarnir hafa líka breyst í samræmi við það og slökkvibílar stigans hafa birst. Fjölþrepa stiginn á slökkvibílnum á stiganum getur beint sent slökkviliðsmennina til slökkvistaðarins í háhýsinu til að fá tímanlega hörmungaraðstoð og getur bjargað þeim sem eru í neyð sem eru fastir í slökkvistaðnum í tíma, sem bætir verulega getu slökkvistörf og hörmungaraðstoð.
Nú á tímum hafa slökkvibílar orðið sérhæfðari og meira. Til dæmis eru koltvísýrings slökkviliðsbílar aðallega notaðir til að berjast við elda svo sem dýrmætan búnað, nákvæmnitæki, mikilvægar menningarminjar og bækur og skjalasöfn; slökkviliðsbílar á flugvellinum eru tileinkaðir baráttu og björgun flugslysaelda. Starfsfólk um borð; lýsing slökkvibíla veita lýsingu fyrir slökkvistörf og björgunarstörf á nóttunni; reyk útblástur slökkviliðsbílar eru sérstaklega hentugur til notkunar þegar þeir berjast við eld í neðanjarðarbyggingum og vöruhúsum osfrv.
